Rehvirõhu jälgimisseade suudab reaalajas jälgida rehvirõhu rõhku ning kõrvalekalde ilmnemisel annab see häire, mis tuletab juhile meelde sõiduohutuse tagamist.Mõne mudeli rehvirõhu jälgimisseadmed peavad määrama normaalväärtuse ja selle kogumine võtab aega.Isegi kui rehvirõhu jälgimise seadmed on olemas, ei saa sellele täielikult loota ning ikkagi on vaja rehvide regulaarset käsitsi kontrollimist ja kinnitamist.
Olenemata sellest, kui suurepärane on teie auto jõudlus, tuleb see maapinnast välja tuua kohtades, kus rehvid maad puudutavad.Ebapiisav rehvirõhk põhjustab kütusekulu, kiirendab rehvi kulumist ja vähendab kasutusiga.Liigne rehvirõhk mõjutab rehvi haardumist ja mugavust.Nii et olge oma rehvidega ettevaatlik.On näidatud, et rehvirõhu puudumine on peamine põhjus kõigist teguritest, mis võivad põhjustada rehvi lõhkemist, ning rehvi lõhkemisest põhjustatud õnnetused moodustavad väga suure osa tigedest liiklusõnnetustest.Seetõttu on väga vajalik enne väljaminekut rehve ja muid komponente kontrollida.Rehvirõhu jälgimise seadmeid saab paigaldada hiljem ning isegi mõned GPS-navigatsioonitooted või mobiiltelefoni tarkvara võivad selle funktsiooniga koostööd teha.Kui rehvirõhk on ebanormaalne, süttib näidikul hoiatustuli, et juhile seda meelde tuletada.
Rehvirõhu tuvastamise süsteeme on kolme tüüpi.Üks on otsene rehvirõhu jälgimine ja teine on otsene rehvirõhu jälgimine.Samuti on olemas komposiitrehvirõhu jälgimise süsteem.
Otsene rehvirõhu jälgimisseade kasutab igasse rehvi paigaldatud rõhuandurit, et mõõta otse rehvi õhurõhku, kasutab juhtmeta saatjat, et saata rõhuteave rehvi sisemusest kesksesse vastuvõtjamoodulisse ja seejärel kuvatakse rehv. rõhuandmed.Kui rehvirõhk on liiga madal või lekib, annab süsteem automaatselt häire.
Otsese rehvirõhu jälgimise seadmete maksumus on palju madalam kui otsesel rehvirõhu jälgimisel.Tegelikult kasutab see nelja rehvi pöörete arvu võrdlemiseks auto ABS-pidurisüsteemi kiirusandurit.Pöörete arv erineb teistest rehvidest.Seega saab seda funktsiooni täita ainult ABS-süsteemi tarkvara uuendamisega.Kuid selle otsese rehvirõhu jälgimisega on probleeme.Enamik otseseid rehvirõhu jälgimisseadmeid ei suuda välja tuua, milline rehv on ebanormaalne.Kui neli rehvi koos tekitavad ebapiisava rehvirõhu, lähevad ka need rikki.Pealegi on sellistes tingimustes nagu jää, lumi, liiv ja palju kurve kokku puutudes rehvi kiiruse erinevus suur ning loomulikult kaotab oma mõju ka rehvirõhu jälgimine.
Samuti on olemas komposiitrehvirõhu jälgimise seade, mis on varustatud otseanduritega kahes vastastikku diagonaalses rehvis ja teeb koostööd 4-ratta rehvirõhu otsese jälgimisega, mis võib vähendada kulusid ja välistada rehvirõhu otsese jälgimise seadmete võimetuse tuvastada seal. on ebanormaalse õhurõhu puudus mitmes rehvis.
Postitusaeg: aprill-07-2023