Rehvirõhu jälgimiseks ilmub auto armatuurlauale pooleldi ümbritsetud hüüumärk.
Praegune rehvirõhu jälgimine jaguneb peamiselt kahte kategooriasse, millest üks on rehvirõhu kaudne jälgimine, teine on otsene rehvirõhu jälgimine ja otsene rehvirõhu jälgimine on jagatud sisseehitatud tüübiks ja väliseks tüübiks.
Kaudse rehvirõhu jälgimise põhimõte on väga lihtne.Sõiduki ABS-süsteem jälgib reaalajas rehvi kiirust.Kui rehvirõhk on liiga kõrge või liiga madal, muutub rehvi kiirus.Pärast seda, kui ABS-süsteem selle muutuse tuvastab, palub see juhil kontrollida rehvirõhku pardaarvuti või armatuurlaual oleva hoiatustule kaudu.
Rehvirõhu kaudne jälgimine ei saa mõõta iga rehvi rõhku, ainult siis, kui rehvirõhu seire on ebanormaalne, saadab rehvirõhu jälgimine häire.Pealegi ei suuda kaudne rehvirõhu jälgimine vigaseid rehve üldse tuvastada ning süsteemi kalibreerimine on äärmiselt keeruline ning mõnel juhul ei tööta süsteem korralikult.
Rehvirõhu jälgimise roll
1. Õnnetuste ennetamine
Rehvirõhu jälgimissüsteem on omamoodi aktiivne turvavarustus.See võib õigeaegselt anda märku, kui rehvidel ilmnevad ohumärgid, ja sundida juhti vastavaid meetmeid rakendama, vältides sellega tõsiseid õnnetusi.
2. Pikendage rehvi kasutusiga
Veoauto rehvirõhu jälgimine Rehvirõhu jälgimissüsteemiga saame hoida rehve igal ajal töökorras ettenähtud rõhu ja temperatuuri vahemikus, vähendades seeläbi rehvikahjustusi ja pikendades rehvide kasutusiga.Mõned materjalid näitavad, et kui rehvirõhk on ebapiisav ja rehvirõhk langeb 10% normaalväärtusest, väheneb rehvi eluiga 15%.
3. Muuda sõit ökonoomsemaks
Kui õhurõhk rehvi sees on liiga madal, suureneb rehvi ja maapinna vaheline kontaktpind, mis suurendab hõõrdetakistust.Kui rehvi õhurõhk on 30% madalam kui standardne õhurõhk, suureneb kütusekulu 10%.
Postitusaeg: mai-06-2023